Coût remplacement courroie de distrubition.

Bonjour
J'ai une facture d'il y a 5 ans presque 800€ avec la pompe...
..Marc..

la pompe à eau, si, mais pas la courroie d'accessoires. N'étant pas entraînée par la courroie de distribution et ayant environ 70 000 kms, pas usée.
La voiture aurait eu 120 000, cela aurait été différent, mais je roulais pas assez pour cela.

Bonjour
la mienne à aujourd'hui 240000Kms , et la courroie à été faite il y a 5 ans à 170000kms ...
D'où ma question quand la refaire ?
..Marc..

Déjà répondu ci dessus...

Sachant que ca dépend apparement de la motorisation : 6 ans / 160.000 kms sur un Dci - mais 6 ans / 120.000 kms sur un K4M...
Le mieux est de prendre son application MyDacia, d'enregistrer son véhicule, et de regarder ce qui est inscrit au programme de maintenance, je pense.

A moins que tu fasses plus de 120 000 kms en 6 ans, tu dois plus te fier à la date du dernier remplacement que du kilométrage.
Une courroie en caoutchouc vieillit, indépendamment de l'usure, et au delà de 6 ans, elle risque de casser, ce qui casserait le moteur par la même occasion.

Marc 67 a écrit:Bonjour
la mienne à aujourd'hui 240000Kms , et la courroie à été faite il y a 5 ans à 170000kms ...
D'où ma question quand la refaire ?
..Marc..

Tu as encore 1 an. le kilométrage ne sera peut être pas atteint mais 6 ans est la limite pour une courroie de distribution sur le Duster.

Comme je te l'ai dit mon précédant message fait faire plusieurs devis. 800€ il y a 5 ans me semble abusif. Mais comme tout augmente en ce moment ça risque d'avoir pris une "douille". Raison de plus pour faire jouer la concurrence.

Bonsoir en ce moment dans un centre auto il y a une promo sur les distributions

Forfait distribution tout compris
463,50 €
au lieu de 515,00 €
Prix exclu web
après cela reste un centre auto aussi peut on faire confiance ?

Salut a tous ... ça y est , on y repasse encore une fois ( la 2 °), Dudu de 12 ans , donc courroie a remplacer sous peu !!!!

J'échappe à tous cela maintenant que je suis passé au 100% électrique. Plus de vidange, de courroie de distrib etc...

ouaip, tu nous diras dans 8 ans combien te coutera ton remplacement de batterie

papymarco a écrit:Salut a tous ... ça y est , on y repasse encore une fois ( la 2 °), Dudu de 12 ans , donc courroie a remplacer sous peu !!!!

Tu me fais penser que pour moi ça va être bientôt aussi.

Fremeda a écrit:J'échappe à tous cela maintenant que je suis passé au 100% électrique. Plus de vidange, de courroie de distrib etc...

Tu ne nous a pas dis ce que tu avais choisi finalement.

LEM a écrit:ouaip, tu nous diras dans 8 ans combien te coutera ton remplacement de batterie

Il faut revendre sa voiture souvent ... Si on peut !!!

Clo2 a écrit:

Fremeda a écrit:J'échappe à tous cela maintenant que je suis passé au 100% électrique. Plus de vidange, de courroie de distrib etc...

Tu ne nous a pas dis ce que tu avais choisi finalement.

Ben si, c'est en signature, une MG5. Le premier break électrique

Clo2 a écrit:

LEM a écrit:ouaip, tu nous diras dans 8 ans combien te coutera ton remplacement de batterie

Il faut revendre sa voiture souvent ...  Si on peut !!!

En ce cas, si tu le vois comme ça, y'a pas à changer sa distribution ni faire ses vidanges sur un Véhicule Thermique non plus : si tu le revend avant ses 30.000 bornes et te fout de le rendre rincé pour le prochain proprio... mais c'est Mal (tm)

Clo2 a écrit:

papymarco a écrit:Salut a tous ... ça y est , on y repasse encore une fois ( la 2 °), Dudu de 12 ans , donc courroie a remplacer sous peu !!!!

Tu me fais penser que pour moi ça va être bientôt aussi.

pareil pour moi aussi

Fremeda a écrit:

Clo2 a écrit:

Fremeda a écrit:J'échappe à tous cela maintenant que je suis passé au 100% électrique. Plus de vidange, de courroie de distrib etc...

Tu ne nous a pas dis ce que tu avais choisi finalement.

Ben si, c'est en signature, une MG5. Le premier break électrique

Bel achat on va suivre ton aventure avec beaucoup de plaisir

Pas grand chose à en dire, c'est Chinois (SAIC motors) garantie 7 ans ou 150000 kms.
c'est du grand luxe par rapport à Dacia. finitions à la Volkswagen ou Mercedes et comme c'est de l'électrique, l'entretient est réduit au plus simple. Batterie-moteur électrique-boite auto à 4 vitesses. Donc, à part la vidange régulière de cette dernière et les niveaux de liquide de refroidissement/frein/direction assisté puis pneus/plaquettes. rien de spécial à faire.

Fremeda a écrit:Pas grand chose à en dire, c'est Chinois (SAIC motors) garantie 7 ans ou 150000 kms.
c'est du grand luxe par rapport à Dacia. finitions à la Volkswagen ou Mercedes et comme c'est de l'électrique, l'entretient est réduit au plus simple. Batterie-moteur électrique-boite auto à 4 vitesses. Donc, à part la vidange régulière de cette dernière et les niveaux de liquide de refroidissement/frein/direction assisté puis pneus/plaquettes. rien de spécial à faire.

Et pour les recharges , lors de grand déplacements, hors autoroute , pas trop de problèmes ??? car j'en de très mauvaises expériences !!! ( bornes ne fonctionnant pas , proches les unes des autres... surtout , ne pas attendre la panne " sèche"!!!)

UN clin d’œil , ( merci pif!!)

Fable de Lafontaine

La voiture électrique ayant roulé tout l'été,

se trouva fort déchargée quand la bise fut venue...

Pas un seul kilowatt pour le chauffage, le siège chauffant et autres avantages..

Elle alla crier au secours chez la diesel sa voisine..

la priant de la dépanner,

lui prêter, de quoi.. rouler... et ce jusqu'à la saison prochaine.

"Je m'arrangerai, lui dit-elle !

Je paierai votre diesel, intérêt et principal !"

Sa voisine n'est pas rancunière, c'est une qualité première.

"que faisiez-vous, au temps chaud??"

dit elle à cette e-merdeuse.

"nuit et jour... je roulais, ne vous déplaise."

"Vous rouliez j'en suis fort aise.. et bien...

Pédalez, maintenant...

Le réseau s'agrandit régulièrement, il faut planifier à l'avance son voyage. C'est plus vraiment un pb aujourd'hui avec un minimum d'anticipation.
Ceci dit, dans mon cas, je n'ai pas eu l'occasion d'avoir à recharger en route. mes trajets locaux me permettent de rester sur l'autonomie de la batterie et recharge chez moi sur une prise de courant ordinaire de 16A la nuit. Autonomie constructeur donnée pour 320 km, bien que le froid actuel me limite plutôt à 241 km, mais cela me suffit, je recharge tous les 3 ou 4 jours.
Je viens de recevoir mon badge de recharge Chargemap pour pouvoir me recharger à peu près partout.

LEM a écrit:

Clo2 a écrit:

LEM a écrit:ouaip, tu nous diras dans 8 ans combien te coutera ton remplacement de batterie

Il faut revendre sa voiture souvent ...  Si on peut !!!

En ce cas, si tu le vois comme ça, y'a pas à changer sa distribution ni faire ses vidanges sur un Véhicule Thermique non plus : si tu le revend avant ses 30.000 bornes et te fout de le rendre rincé pour le prochain proprio... mais c'est Mal (tm)

Effectivement on peut faire pareil avec une thermique.

Fremeda a écrit:

Clo2 a écrit:

Fremeda a écrit:J'échappe à tous cela maintenant que je suis passé au 100% électrique. Plus de vidange, de courroie de distrib etc...

Tu ne nous a pas dis ce que tu avais choisi finalement.

Ben si, c'est en signature, une MG5. Le premier break électrique

Jolie voiture. Bonne et longue route avec.

Merci.
Je roule relativement peu.