Dossier : la voiture électrique et vous

Dossier / Dossier: le particulier et la VE - Est-ce obligatoire ?

Pour un particulier, est-ce le bon moment pour abandonner définitivement les carburants fossiles? Faisons le point, par le biais de 10 questions/réponses. Aujourd'hui: Est-ce obligatoire ?
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/edito/dossier-particulier-voiture-electrique-est-ce-obligatoire.html

Quand pourrai-je me payer une voiture électrique ?
A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/edito/dossier-particulier-quand-pourrai-je-me-payer-une-voiture-electrique.html

Qu'en est-il des coûts d'utilisation?
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Comment charger ?
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/edito/dossier-particulier-voiture-electrique-comment-charger.html

Que faire si je n'ai pas d'allée de garage?
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Puis-je aller avec ma voiture électrique jusque dans le sud de la France?
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/decryptage/dossier-particulier-et-la-ve-le-sud-de-la-france.html

Que penser d'une hybride ?
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/decryptage/dossier-particulier-ve-hybride.html

Une occasion, alors ?
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/dossier/dossier-particulier-une-occasion.html

Et la valeur résiduelle ?
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/dossier/dossier-particulier-et-ve-la-valeur-residuelle.html

Acheter une voiture électrique: maintenant ou jamais ?
https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/dossier/dossier-particulier-et-ve-maintenant-ou-jamais.html

Merci pour le post dès que j'ai un moment tranquille je regarderai

Très complet,  les bonnes questions sont posées.
Dans ce que j'ai lu par exemple :

Dans l'avenir lorsque le reseau de recharge sera plus étoffé les batteries pourraient être plus petites pour être moins chères. Il faudra s'arrêter plus souvent alors !

Pour aller de la Belgique au sud de le France il faut fractionner le voyage en deux ou trois jours.  Pendant les vacances à la rigueur mais le voyage va coûter cher avec deux nuits à l'hôtel. Et lorsqu'on est pas en vacances comment on fait ?
Bon je ne vous ennuie pas plus.

* A notre âge, le thermique restera la meilleure solution

Le Comte a écrit:* A notre âge, le thermique restera la meilleure solution

oui je pense aussi

Vais je pouvoir rouler encore longtemps avec ma Traction ?

* Cela devient du tout et du n'importe quoi même en Belgique pour les Oldtimers

- Réglementation, Taxes etc..

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/juridique/vignette-ancetres-france.html

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/juridique/ancetres-menaces.html

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/mobilite/ce-qui-change-en-2022.html

Pas joyeux tout ça.
En France on a la FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Epoque) qui se bat pour que les voitures anciennes puissent continuer à rouler, vu le peu de km parcourus.

C'est vrai que c'est pas juste tout ça,ça finira qu'il y aura que les riches qui pourront rouler.

C'est bien vrai, si tu payes, tu ne pollues plus. Pas mal non !

Clo2 a écrit:C'est bien vrai, si tu payes, tu ne pollues plus. Pas mal non !

*

Il n'y a plus qu'à espérer qu'on va avoir des kits de retrofit électriques pertinents (techniquement et économiquement) le jour où le corset de lois sera devenu complètement restrictif.

LEM a écrit:Il n'y a plus qu'à espérer qu'on va avoir des kits de retrofit électriques pertinents (techniquement et économiquement) le jour où le corset de lois sera devenu complètement restrictif.

Pour nos Duster pourquoi pas mais pour ma traction de 1947 même si je ne suis pas un pur et dur de l'authenticité je n'arrive pas à envisager cette solution.

Clo2 a écrit:

LEM a écrit:Il n'y a plus qu'à espérer qu'on va avoir des kits de retrofit électriques pertinents (techniquement et économiquement) le jour où le corset de lois sera devenu complètement restrictif.

Pour nos Duster pourquoi pas mais pour ma traction de 1947 même si je ne suis pas un pur et dur  de l'authenticité je n'arrive pas à envisager cette solution.

* C'est le moment a penser a la vendre

On aura toujours du pétrole, mais à quel prix ? Pour les véhicules de collection qui roulent donc peu, ce ne sera pas vraiment un problème, mais le véhicule du quotidien sera quasi certain un électrique.
Le rétrofit ? fausse bonne idée. Aujourd'hui, ce type de conversion coûte entre 15000 à 40000 €, donc à moins de vouloir prolonger un véhicule très rare, cela coûtera le prix d'un neuf. Un véhicule moderne électrique, conçu pour ce type de motorisation est bien plus efficace et aboutit sans compter que les prix baisseront un peu dans l'avenir.

* La VE ne sera pas possible pour tout le monde

- De mon côté, si je veux charger une VE ma rallonge doit être de +- 80mètres minimum

Si elle le sera et l'est déjà presque pour tout le monde. L'infrastructure de charge actuelle est presque mure, et l'Europe a décidé ça pour 2035. Cela se fera il ? probablement pas complètement, mais on y viendra vite.
L'équipement pour les particulier se fera aussi. Les VE évoluent déjà très vite. Ils ne sont déjà plus ce qu'ils étaient il y a 5 ans... La technologie évolue vite, ainsi que la chimie des batteries. On arrive déjà à des autonomies dépassant les 1000 kms, mais a-t-on vraiment besoin d'une telle autonomie ? Je ne crois pas. Perso, j'ai 300 à 350 km d'autonomie et je recharge à la maison une fois par semaine. Combien de kilomètres faites-vous par jour ?

En ce qui te concerne, 80 m de long, c'est pas mal, mais si tu te tires une ligne dédiée en 6mm2, c'est pas un investissement démesuré et te suffit largement pour du 3kw, voir 7kw. Pas besoin de monter une borne, il existe des chargeurs "mobile" de 7kw (32A) pour environ 250 €

Fremeda a écrit:

En ce qui te concerne, 80 m de long, c'est pas mal, mais si tu te tires une ligne dédiée en 6mm2, c'est pas un investissement démesuré et te suffit largement pour du 3kw, voir 7kw. Pas besoin de monter une borne, il existe des chargeurs "mobile" de 7kw (32A) pour environ 250 €

* Pas mal ? ; faut-il que j'ai encore la permission pour faire passer la rallonge chez 2 voisins + une voie de passage

- Il faut toujours essayer d'être positif mais, mais ......

Là, c'est effectivement pas gagné. Tu n'a pas une prise domestique plus accessible ?

* Je peux stationné ma voiture a +- 20mètres sur une voie de passage, mais là j'empéche le passage des autres proprios, le facteur (en voiture), docteur etc

Même si ce n'est que 2h ou 3h de recharge tu t'imagines !

Nous nous sommes renseignés pour mettre des chargeurs sur notre Parking privé, la réponse fût négative, cause : réseau pas assez puissant (pour moi c'et du latin)

Là c'est des salades.... Le réseau est bien suffisant pour installer au moins une prise renforcée à 3kw. (prise 16A classique).

* Il y a 52 chalets , une quinzaine pourraient charger chez eux, mais le reste comme moi c'est direction notre parking privé

Le droit à la prise...

Et en ville quand on habite dans les étages, pas ou peu de places dans la rue,
Comment fait on ? Il n'y aura jamais assez de bornes de recharge dans les rue.
Pour les déplacements quotidiens je suis d'accord mais des que tu veux voyager ça se complique.
Par exemple si je veux aller voir ma belle mère dans le var en partant du lot pas d'autonomie suffisante. Les transports en communs ! Il faut que je prenne ma voiture ou un taxi pour aller à la gare de Cahors, changement à Montauban, changement à Toulouse, changement à Marseille, arrivé à Frejus il faut que je prenne un bus ... top le voyage surtout avec des bagages.
La voiture électrique est faite pour les citadins. Facile de pondre des réformes d'un bureau dans la capitale.
Je préfèrerais la voiture à hydrogène.
Desolé je me suis un peu laissé allé.

Et bien non, aujourd'hui, les électriques ne sont plus uniquement des citadines, et heureusement.
En ville, il y a bien assez de chargeur semi rapides et sur route, de chargeurs rapides.
L'hydrogène est sans avenir. trop peu de station service.